Camionnette électrique polyvalente et pratique pour le transport de passagers et de marchandises
Le P3K possède une carrosserie de 2770*1180*1615 mm, associée à une structure de carrosserie semi-intégrale, qui conserve les avantages de haute résistance à la charge d'une carrosserie non intégrale tout en maintenant la stabilité de conduite d'une carrosserie intégrale, jetant ainsi une base solide pour la demande de « haute résistance à la charge ».
La conception à deux portes et deux sièges optimise l'espace intérieur et oriente l'habitacle vers la zone de chargement. Avec une capacité de charge utile officielle de 400 kg, ce véhicule peut facilement transporter les marchandises emballées des petits commerçants, les fruits et légumes, ainsi que le mobilier, l'électroménager, les matériaux de décoration et autres objets lourds. La caisse semi-porteuse est rigidement fixée à la carrosserie par un châssis, réduisant ainsi l'impact du poids du chargement sur la déformation de la caisse. Même à pleine charge, la caisse conserve sa stabilité et évite tout déplacement du chargement dû aux vibrations. Par ailleurs, sa largeur de 1180 mm garantit un espace de chargement suffisant tout en permettant une circulation aisée en ville, dans les ruelles et les rues résidentielles, sans se soucier des difficultés de stationnement, offrant ainsi un équilibre parfait entre capacité de chargement et maniabilité.
Le P3K est équipé d'un moteur 60V1000W, contrôlé avec précision par un contrôleur 60V24tubes. Bien qu'il n'atteigne pas une vitesse extrêmement élevée, sa vitesse maximale de 30 km/h offre un bon équilibre entre sécurité de transport et efficacité sur les courtes distances, évitant ainsi les secousses dues à une vitesse excessive.
Face aux pentes courantes telles que les rampes urbaines et les entrées et sorties des parkings souterrains dans les zones résidentielles, une pente de ≥ 20 % est facilement franchissable. Même avec une charge maximale de 400 kg de marchandises, la puissance de sortie reste stable sans risque de « faute de pouvoir gravir une telle pente ».
Le moteur est peu bruyant et ne causera pas de nuisances sonores lors du transport dans les zones sensibles au bruit telles que les zones résidentielles et commerciales.
Le P3K a optimisé son système de transmission pour répondre aux exigences des charges lourdes. La suspension avant est équipée d'une fourche hydraulique de 37 mm, qui absorbe efficacement les irrégularités de la route. Même à pleine charge sur des routes accidentées, elle réduit la transmission des vibrations à la carrosserie et protège le chargement des dommages causés par les chocs. La suspension arrière, quant à elle, intègre un essieu arrière monobloc qui répartit le poids de la charge grâce à une structure plus rigide, améliorant ainsi la stabilité de la charge sur les roues arrière et évitant les écarts de trajectoire dus à une surcharge unilatérale.
Le produit P3K a obtenu la certification nationale obligatoire (CCC), ce qui signifie qu'il répond aux normes nationales strictes en matière de qualité, de sécurité, de compatibilité électromagnétique et autres aspects. De l'approvisionnement en composants à l'assemblage final, chaque étape a été rigoureusement testée, permettant aux utilisateurs de l'utiliser en toute confiance dans des scénarios de transport à haute fréquence et de réduire ainsi les risques de dysfonctionnement.